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在高铁线路施工中，存在大量深度大于 10m 的超深基坑，其中尤以无粘聚力、透水性强及地质条件复杂的粉砂层为主要土层的深基坑拉森钢板桩施工难度大、危险性高。通过本文的详细研究，以期为今后的类似基坑支护设计和施工提供参考。