今天海外爆出消息，说是特斯拉的Dojo总监Ganesh Venkataramanan已经在11月离职，就是图1里的这位黑胖的印度老哥，这算是特斯拉比较大的人事变动。这个老哥在中文互联网上几乎没什么知名度，但特斯拉Dojo作为超算届的黑马，一手缔造它的负责人还是有些分量的。这里盘点下特斯拉芯片和自动驾驶团队这些年的一些变化：01. 首先要厘清的一个问题是：特斯拉自动驾驶和芯片团队，最重要的岗位是哪几个？02. 我自己认为有三个（欢迎补充）：A岗位，负责车载终端芯片，即FSD芯片（类似高通8155或英伟达Orin）的研发；B岗位，负责算力云端芯片D1（类似英伟达A100）以及超算Dojo的搭建；C岗位，负责跑在硬件上的一整套自动驾驶算法的研发。03. 特斯拉自动驾驶团队从2015年开始组建，当时还在用Mobileye的产品，但从一开始特斯拉就瞄准了全栈自研，所以从硅谷挖了一堆大神——相对于捉襟见肘的制造业人才，美国的软件、芯片和AI人才供给简直是太充分了。04. 第一位请来的大神是Jim Keller（图2），这位大神的职业生涯横跨DEC、AMD、Intel和苹果，曾参与设计了让AMD翻身的Athlon和Zen架构，以及苹果移动芯片的开山之作A4处理器，点石成金，指哪打哪，硅谷到处都是他的传说。05. 他的一个风格是毒舌吐槽帝，最喜欢无情嘲讽老东家AMD，另外一个风格是“事了拂衣去,深藏功与名”，经常啃完硬骨头就离职了。他2016年1月加入特斯拉，2018年离开，给特斯拉的FSD芯片和D1芯片打下了良好的基础。06. 跟随Jim Keller同期加入的，还有他的老同事Peter Bannon(图3)。这位大哥曾经在DEC从事著名的Alpha架构（当时最有希望挑战x86的RISC）的设计，后来加入PA Semi，被苹果收购，在苹果参与了从A4到A9的设计，贡献巨大。07. Peter Bannon在2018年Jim Keller离职后，接替他担任了任Autopilot硬件团队的负责人，是A岗位的负责人，也是整个大项目组的领导，是直接向马斯克汇报的27个人之一。这次印度老哥Ganesh离职，Dojo那摊子也是由他接手。08. 接下来的就是Ganesh老哥。老哥毕业于印度理工，经常被印度媒体拿出来炫耀，约等于孟买版朱晓彤。他在AMD工作了14年，跟前面两位都是老同事。他也是2016年加入特斯拉，逐渐晋升为Dojo项目——即B岗位的负责人。09. 然后是著名的AK哥—— Andrej Karpathy（图4）。小哥出生于1986年，是斯洛伐克人，15岁随父母移民加拿大，2015年获得斯坦福大学博士，导师是李飞飞，在读博期间他已经是AI领域的超级明星，毕业后直接参与创办了OpenAI。10. 2017年他被马斯克厚着脸皮挖来，从2017年到2022年，AK哥一直担任特斯拉人工智能总监，被马斯克充分信任甚至依赖。他一直负责C岗位，直到2022年离职重返OpenAI。客观地说，他是特斯拉无人驾驶的最大功臣。11. AK哥离职后，他的职位由另一位印度小哥Ashok Elluswamy接任（图5）。这个小哥毕业于卡耐基梅隆大学，2014年就加入了特斯拉，一步步做到了总监。2023年的特斯拉AI Day，就是他在马斯克后面给大家做演示了。12. 团队最兵强马壮的时候，是2021年的特斯拉AI Day，有一张合影（图6），左起分别是硬件总监及Dojo负责人Ganesh老哥，工程总监Milan Kovac，人工智能总监AK哥，软件总监Ashok Elluswamy，以及总忽悠师马斯克。13. 马斯克曾经评价自己手下这些大神：他们随便去哪儿都能找到工作，没有谁是他们真正的老板。14. 总的来说，特斯拉从硅谷吸纳了很多人才，也向硅谷输送了很多人才，是真·输送人才。Ganesh老哥离职不是什么大事，只要ABC三个岗位有人接就行，毕竟还有Peter Bannon在。当然，Dojo本身存在着一些进度问题，这里就不展开了。15. 跟制造业不同，美国在计算机科学的三大应用领域——互联网、软件、芯片设计上一直保有雄厚的人才储备。顶尖科学家和工程师能够在高校、产业和研究机构之间顺畅流转，这种高质量的人才流动对整个产业是很有益处的。16. 另外提一句，硅谷无人驾驶相关的人才也有不少回流国内，余凯、吴新宙、曹光植、谷俊丽都是代表人物，当然有的很成功，有的还尚待验证，趁着现在中美交流回暖，车厂或者智驾公司也可以多捞一些人才回来。
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